Многие велосипедисты зря тратят деньги, заменяя еще хорошо функционирующие шины, только из-за того, что они старые, или имеют обесцвеченные боковые стенки. Когда менять покрышки на велосипеде? В том случае, если вы хотите поставить новые шины только из-за того, что старые выглядят некрасиво, то это ваши деньги и ваше дело. Если вы заботитесь о безопасности и функциональности, есть всего две причины, чтобы заменить старые шины.
Содержание статьи
Время замены покрышки велосипеда
1. В случае, когда протектор шины настолько износился, что происходит много проколов от небольших кусков стекла и других подобных предметов, или каркас шины выглядывает из каучука.
2. Каркас шины имеет повреждения, которые проявляются в том, что на шина имеет бугры и неровности на поверхности, или камера выдавливается сквозь шину.
Трещины протектора не представляют опасности. Небольшие проколы в шине, вызываемые гвоздями, шипами или мелкими осколками стекла, тоже безвредны, так как шина не должна быть герметичной.
Размещение клейма на колесе
Опытные вело механики уделяют большое внимание размещению клейма. Простое правило для шин — это разместить клеймо возле золотника, лицом направо. Оправдывается это тем, что, зная стандартную примету при монтаже шин, легче обнаружить шип или осколок стекла, ориентируясь по расположению дырки в снятой камере. В этом есть здравый смысл и размещать клеймо по определенному принципу является признаком квалификации и хорошим отношением к делу.
Направленность протектора шины
У отдельных шин имеется асимметричный протектор, такой, как например V-образные блоки на протекторе, которые могут быть ориентированы острым концом вперед или назад. Естественно, что возникает вопрос, в какую сторону они должны смотреть? На шинах используемых на дороге, это на самом деле не имеет значения, так как на твердых поверхностях рисунок протектора шины не выполняет никаких функций.
На мотоциклах, шины с рисунком типа V, как правило установлены острием вперед. Это помогает разбрызгивать воду вперед и по сторонам то контактного пятна шины и является защитой от гидропланирования. На велосипеде гидропланирование не происходит, поэтому нет необходимости выводить здесь какое-либо правило.
Внедорожное применение рисунка шины
При внедорожном использовании шин на мягких поверхностях, вполне возможно, есть определенный смысл обращать внимание на направление протектора, хотя это очень условно. В идеале, должно быть так, чтобы передняя шина имела максимальное сцепление в направлении торможения, а задняя шина обеспечивала максимальное сцепление для движения велосипеда. Если определенный образец протектора шины имеет сцепление ощутимо большее в одном направлении, чем в другом, то устанавливать его надо на переднем колесе в одну сторону, а на заднем в другую.
Шелдон Браун
Еще почитать на эту тему:
Смешанный подбор шин на велосипеде. На большинство велосипедов устанавливают одинаковые переднюю и заднюю шины. Для обычного использования это нормально. Если вы хотите максимально оптимизировать свой велосипед к езде, то должны…
Ширина и давление покрышки велосипеда. В покрышке велосипеда ширина и давление неразрывно связаны. Большой ошибкой является рассматривать их отдельно одно от другого. Более широкие шины как правило требуют меньшего давления…
Рисунок протектора шины. Сопротивление шины велосипеда к заносу (скольжению) называется “сцеплением”. На тему сцепления шины ведутся споры по трем направлениям: при торможении, подъёме на гору и движению на поворотах…
Колёса и покрышки для грунта. Увеличенный диаметр колеса способствует уменьшению сопротивления качению. На ровных дорогах с хорошим твёрдым покрытием это уменьшение не очень большое. Чем более деформируемый грунт, тем…
Проверяем качество покрышки велосипеда. Если провести по поверхности резины сухим пальцем с сильным нажатием и на нём останется заметный тёмный след, то значит в резине слишком большое количество наполнителя и служить такая резина будет недолго…
