Где учат на веломеханика

Интересно, где на территории бывшего СССР обучают такой специальности, как вело механик? Начал поиски в интернете и толком ничего не нашёл, кроме одного места в Латвии, где в течении 3-х месяцев предлагали выучиться на помощника веломеханика. Общие высказывания про то, что необходимо организовать такие курсы и так далее.

Но, ведь заводы в России и на Украине выпускают велосипеды и там наверняка есть такая должность, хотя сборка велосипеда и его ремонт не совсем одинаковые вещи. Может быть с этими обязанностями справляются технари, которые закончили ВУЗ или другое техническое заведение? Не известно, по крайней мере я не нашёл хоть одно учебное заведение, которое бы готовило специалистов такого профиля. Такое ощущение, что этим делом занимаются самоучки (в хорошем смысле этого слова).

Где учат профессии веломеханика

Что я нашел за границей:

Дания — профессиональная подготовка велосипедного механика занимает 3 года и 3 месяца. Подготовка велосипедного слесаря — 1,5 года. Каждый год в Дании выпускается около 100 веломехаников, слесарей ещё больше.

США — в Barnett Bicycle Institute обучение проходит намного быстрей и довольно дорого, причем можно выучиться на узкую специализацию или пройти все курсы.

Курс «Устройство и обслуживание велосипеда» — обучение 5 дней, 975 $.
Курс «Капитальный ремонт велосипеда» — обучение 2 недели, 1975 $.
Курс «Ремонт и обслуживание подвески велосипеда» — обучение 2 дня, 895 $.
Курс «Спицовка колёс велосипеда» — обучение 1 день, 125 $.
Курс «Эффективные продажи велоуслуг» — обучение 1 день, 125 $.
Курс «Управление отделом обслуживания» — обучение 2 дня, 275 $.

После каждого курса проводится экзамен. Итого: за месяц обучения платиться 4370 $. Там считают, что после него человек может открыть свой бизнес в виде веломастерской или передвижного фургончика по ремонту велосипедов. Вот такие дела. Что касается заработной платы, то в Соединённых Штатах вело механик зарабатывает примерно 30 000 $ в год, а некоторые до 50 000 $ (это обычные механики, не из велоспорта).

Также читать на эту тему:

Сам себе механик. Во время гонки основной поломкой является банальный прокол колеса и команда механиков практически мгновенно устраняет проблему, сводя до минимума потерянное спортсменом время. Однако так было не всегда. Были времена, когда механические поломки и проколы кардинально влияли…

Еда – топливо для велосипедиста. Провели исследование среди людей, работающих на велосипедах и вычислили, что в день они затрачивали от 4000 до 5000 калорий в день, в то время как обычному человеку для поддержания своей формы необходимо около 3000 калорий…

Грузовые велосипеды для бизнеса. Такого разнообразия форм и структур не может предоставить ни один из видов и направлений в велосипедостроении. Начиная от оснащения простой корзиной для продуктов и заканчивая совершенно немыслимыми формами грузовые велосипеды трудятся во всех частях света, перевозя тысячи тонн грузов…

Велорикша, велотакси. В зависимости от страны происхождения конструкция и дизайн рикш претерпевает различные изменения. Например, в большей части Южной Азии, сиденье пассажира расположено позади водителя. В Индонезии и Вьетнаме водитель сидит сзади сиденья пассажира…