Гидроформинг при производстве велосипедных рам

Гидроформинг — гидравлическая формовка, в велосипедостроении применяется на протяжении нескольких лет. Очень эффективный метод придания нужной формы пластичным металлам, например алюминию, широко применяемому при производстве велосипедных рам.

Алюминиевые трубы рамы перед сваркой в целую конструкцию подвергают гидравлическому воздействию, придавая им определённую форму. Достигается такой результат при помощи нагнетания жидкости высокого давления, которая непосредственно действует на заготовку.

Особенно такая технология эффективна при формировании герметичных пустотелых деталей велосипеда. Формирование высоким внутренним давлением жидкости осуществляется после помещения заготовки в герметичную пресс — форму. Когда давление достигает необходимого значения, стенки заготовки начинают расширяться и точно приобретают контуры пресс — формы.

Использование гидроформинга при производстве рам велосипедов

Кроме формирования внутренним давлением существует второй метод гидроформинга — глубокая вытяжка. Для деталей, которые при обыкновенной глубокой вытяжке требуют нескольких операций здесь изготавливаются в один приём. Ещё одно преимущество такого метода в том, что можно создать детали из одной заготовки, которые из-за сложной формы невозможно изготовить при помощи обычного прессования.

Однокомпонентные детали в результате применения подобной технологии имеют намного лучшие показатели, чем при использовании традиционной прессовки.

Гидроформинг при производстве велосипедных рам.

Также читать на эту тему:

Баттинг в велосипедостроении. Нагрузки, действующие на трубы, из которых изготовлена рама велосипеда распределяются неравномерно. Максимальное значение они имеют на концах трубы, в месте их соединения друг с другом (кареточный узел, стык подседельной и верхней трубы, стык труб с рулевой колонкой)…

Материал рамы велосипеда. Наиболее распространённый материал на сегодняшний момент для производства рам велосипедов. В чистом виде алюминий не используется. Существует большое количество различных сплавов, содержащих в различном процентном соотношении кремний, магний, цинк и медь…

Карбон в производстве велосипедов. Графитизация – заключительная стадия, в результате которой доводят содержание в волокне углерода до значения не менее 99%. Процесс обработки производится при температурном режиме 1600 – 2800 °C…

Методы изготовления велосипедных рам. TIG – сварка – дуговая сварка ручным методом при помощи электродов из вольфрама в среде защитного инертного газа, чаще всего аргона, гелия или другой смеси газов. Сварка TIG с применением постоянного тока используется на стальных конструкциях, а на переменном для сварки алюминиевых деталей…

Бамбуковые рамы для велосипедов. В первое время трубки между собой закрепляли при помощи карбоновых переходников, но из-за того, что бамбук и карбон имеют разные показатели теплового динамического расширения в данный момент используют конопляное волокно, залитое экологически чистой эпоксидной смолой…

  • Где покупать велосипед? Где покупать велосипед

    Где лучше всего покупать велосипед? Содержание статьи1 Покупка велосипеда в специализированном веломагазине1.1 Покупка велосипеда на рынке1.2 Покупка велосипеда в интернете1.3 […]

  • Езда на велосипеде в жару. Езда на велосипеде в жару

    Хотя в жару и не рекомендуют проводить тренировки и заниматься спортом, но иногда в этом есть необходимость, например в велопоходе, […]

  • Пенни фартинг-велосипед из прошлого, велосипед викторианской эпохи Пенни фартинг

    Своё название Пенни-фартинг этот велосипед приобрёл от двух мелких британских монет: пенни и фартинга. У них был разный размер и […]

  • Балтийская велосипедная компания Erenpreiss. Балтийская велосипедная компания Erenpreiss

    Baltic Bicycle Company  Erenpreiss основал в 1922 году Густав Эренпрейс. Начиналась она с небольшой мастерской велосипедов в городе Мазсалац в Латвии. […]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*