Куда поставить покрышку с высоким протектором — впереди или сзади

На городские, дорожные и шоссейные велосипеды, впереди и сзади ставят одинаковую резину. В случае с внедорожными велосипедами можно в этом плане поэкспериментировать. Чтобы более эффективно передвигаться по грунтовым дорогам, велосипедисты используют покрышки, у которых разный тип протектора впереди и сзади.

Установка более агрессивной покрышки на переднее колесо велосипеда

Есть мнение, что покрышку с более высоким протектором необходимо устанавливать на велосипед именно сзади. Мотивируется это тем, что ведущее колесо будет иметь лучшее сцепление с дорожной поверхностью. Особенно это будет выглядеть логично при езде по грязи, плюс заднее колесо не будет срываться в занос. Такие рассуждения выглядят вполне логично, особенно для тех, кто заблуждается, считая задний тормоз велосипеда основным.

Однако, опытные велосипедисты все делают как раз наоборот, почему?

Сопротивление качению

Нагруженное колесо больше сопротивляется качению, чем больше оно нагружено, тем больше сопротивление. На переднее колесо приходится в два раза меньше веса. Из-за этого при установленной задней покрышке с менее агрессивным протектором, велосипед катится намного лучше.

Управляемость велосипеда

Она напрямую и полностью зависит от значения момента сцепления переднего колеса с дорожной поверхностью. По этой причине впереди необходимо иметь покрышку с большим протектором.

Если занос заднего колеса еще можно подкоррективровать при движении, то переднее в занос уходит сразу. Срыв переднего колеса в занос происходит как правило внезапно, чем это заканчивается известно.

Торможение

Про него уже говорили выше, но повторимся. Так как основным тормозом на велосипеде является передний, то соответственно для эффективного торможения у переднего колеса должно быть хорошее сцепление с грунтом.

При продаже велосипеды как правило комплектуются колесами с одинаковой резиной. Если не хочется сразу тратить деньги апгрейд по замене покрышки, то рекомендуется ее поменять при первой замене после износа старой.

Еще почитать на эту тему:

Использование заднего тормоза на велосипеде. Как правило в 95% случаев опытные велосипедисты при торможении используют только один передний тормоз велосипеда. Но, очень часто возникают ситуации, когда использовать задний тормоз велосипеда все-же предпочтительней…

Использование переднего тормоза велосипеда. Максимально эффективное торможение происходит тогда, когда передний тормоз действует так сильно, что заднее колесо велосипеда оказывается в таком положении, что готово оторваться от земли. В этом случае, даже небольшое нажатие на задний тормоз может…

  • Условия в зарубежных велопоходах Условия в зарубежных велопоходах

    Содержание статьи1 Характеристика стран, куда чаще всего ездят велотуристы1.0.1 Финляндия, Швеция, Норвегия1.0.2 Турция1.0.3 Греция1.0.4 Чехия1.0.5 Словакия1.0.6 Страны Балтии1.0.7 Западная Европа: […]

  • Джиро д’Италия, супермногодневка Джиро д’Италия, шоссейные гонки Шоссейная велогонка Джиро д’Италия

    Джиро д’Италия — одна из наиболее популярных в Европе многодневных шоссейных гонок на велосипедах. Проводится регулярно с 1909 года с […]

  • Покровительница итальянских велосипедистов. Покровительница итальянских велосипедистов

    В Итальянских Альпах есть дорога, соединяющая города Валассина и Лариана. На этом участке дороги находится знаменитый затяжной подъём Ghisallo, который […]

  • Как облегчить велосипед? Как облегчить велосипед?

    Поговорим о практическом облегчения велосипеда. Об этом начинают задумываться велосипедисты, вышедшие из состояния начинающих, набравшиеся опыта вождения, у которых есть […]

2 thoughts on “Куда поставить покрышку с высоким протектором — впереди или сзади

  1. Кстати, очень много новых велосипедов с покрышками с одинаковым протектором чтобы увеличить управляемость передним колесом ставят покрышку в обратном направлении. Как бы хорошо, но я лично катаю все сезоны на 1,95 слик. Проблем не было, нужен только опыт

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*