Ниппельные колпачки с цепочкой использовали на Советских велосипедах, выпускавшихся до 1960 ? года. Устанавливались на велосипедах Харьковского велосипедного завода:
— В-17;
— В-31;
— В-32;
— В-33 (первые);
— В-41;
— В-42 (?);
— В-22;
— В-110;
— В-112;
— В-113;
— В-113М;
— В-117.
Также, такой аксессуар устанавливался не только на велосипеды ХВЗ, но и на велосипеды других производителей того времени:
— ЛВЗ «Львов» В-22 (Львовский велозавод);
— ЗиС «Прогресс» В-110 (Завод имени Сталина (Лихачёва);
— ГАЗ «Прогресс» В-110 (Горьковский автозавод);
— «Рига» (Рижский завод Саркана Звайзгне).
Ещё почитать на эту тему:
Бестормозная втулка со свободным ходом. Бестормозные втулки со свободным ходом используют на велосипедах, в тех случаях, когда ему необходимо обеспечить лёгкий ход. Также, бестормозные втулки со свободным ходом используют на велосипедах, где применяют многоступенчатые передачи, где переключение на…
Втулка типа “Иди”. Втулка типа “Иди” раньше широко применялась на дорожных велосипедах советского производств Пензенского и Московского велозаводов. Она была надежна в работе и с успехом конкурировала с распространённой втулкой типа “Торпедо, которые выпускались Харьковским велосипедным заводом…
Втулка типа ГАЗ. Втулка типа ГАЗ устанавливаласьна советские велосипеды для подростков “Школьник”. Втулка разрабатывалась в СССР и сначала имела название “Родина”. По конструкции втулка типа ГАЗ была простой, лёгкой и довольно надёжной в эксплуатации. Одним из основных её достоинств являлось…
Втулка типа “Торпедо”. Она устанавливалась на большинство советских велосипедов. Конструкция втулки “торпедо” позволяет двигаться велосипеду под действием педалей – так называемый рабочий ход и катиться по инерции – свободный ход, а также тормозить, когда педали двигаются в обратном направлении.
