Велогонка Мира

Велогонщикам из социалистических стран было запрещено участвовать в профессиональных гонках. Свои достижения в спорте они могли продемонстрировать только на Чемпионатах Мира и Европы. Поэтому в противовес топовым профессиональным велогонкам и была создана Велогонка Мира.

Велогонка Мира.

1948-й — первый год проведения. Инициаторами выступили печатные издания коммунистический партий Чехословакии газета «Руде право» и Польской Народной республики газета «Трибуна люду». Первый раз стартовали две независимых от друг друга встречных гонки Варшава — Прага и Прага — Варшава.

В 1952 году к организаторам гонки присоединился печатный орган компартии ГДР газета «Ноес Дойчланд» и маршрут гонки был продлён до столицы ГДР Берлина. В последующие годы маршрут велогонки оставался прежним, только в разных вариациях: Берлин, Вашава и Прага поочерёдно были местом старта или финиша.

В 1954 году Велогонку Мира включили в календарь и зачёт Международного союза велосипедистов USI. В 1985 году велогонку приурочили к 40-летию победы над фашизмом и несколько этапов гонки прошли по Московским улицам в районе Красной площади, Кремля, МГУ и на велотрассе в Крылатском. После 1985-го года маршрут гонки стали менять каждый год, включая другие города стран, где проходила гонка.

Протяженность велогонки Мира

В разные года протяжённость гонки составляла от 1600 до 2600 км. Сам маршрут всегда был очень интересным по небольшим городкам с извилистыми улочками с брусчаткой, также по горам с затяжными подъёмами и спусками. Финишировала гонка как правило в центре столиц или на стадионах. Команда участница состояла из шести спортсменов.

Кроме индивидуального, в командный зачёт шли результаты первых трёх гонщиков. Именно командный зачёт являлся наиболее престижным, так как он показывал спортивные достижения той или иной страны социалистического лагеря. Спортсмены из Германской Демократической Республики и Советского Союза доминировали и одержали наибольшее количество побед.

После развала Советского Союза и окончания холодной войны значение и популярность Велогонки Мира постепенно пошла на спад. В 2004 году её вообще не проводили. Реанимировать велогонку попыталась автомобильная компания «Шкода», выступившая спонсором и Союз велосипедистов Швейцарии. Они даже провели в 2006 году велогонку, но на следующий год «Шкода» прекратила финансирование. Так всё и закончилось.

Также читать на эту тему:

Весенние профессиональные велогонки. Льеж – Бастонь – Льеж. Старейшая классическая гонка. Начало отсчёта идёт с 1894 года – 118 лет. Начинается гонка там же, где и заканчивается – в небольшом бельгийском городке Ан, находящегося немного южнее Льежа. Обратный путь намного сложней, благодаря подъёму…

Тур де Франс Автором идеи проведения гонки был Гео Лефевр – французский журналист, работавший в газете L’Auto. А воплотил это в жизнь Анри Дегранж – владелец этой же газеты. В то время во Франции проводились две гонки: Бордо-Париж и Париж-Брест-Париж…

Вуэльта Вуэльта проводилась даже во время Второй мировой войны при режиме Франко, с участием только испанских спортсменов. Финиширует традиционно в столице Испании – Мадриде. Отличительной особенностью Вуэльты является…

Шоссейная велогонка Джиро д’Италия. Как и в случае с Тур де Франс, учередителем гонки стало средство массовой информации – популярная в Италии спортивная газета Gazzetta dello Sport, чтобы освещать гонку и увеличить количество своих подписчиков. Директором гонки Джиро д’Италия стал автор идеи – Армандо Куне…

Веломарафон через Америку Race Across America. Гонка с западного на восточное побережье Америки Race Across America – самая протяжённая марафонская велогонка в мире. Длина дистанции составляет 3000 миль или около 4800 километров. Время, за которое спортсмены проходят всю гонку колеблется от 8 до 11 дней…

  • Не похищаемый велосипед Yerka Велосипед Yerka который нельзя похитить

    В компании Indiegogo собрали велосипед Yerka Bikes, который невозможно или почти невозможно украсть. Для начала его производства удалось собрать необходимую […]

  • Гликогеновые тренировки. Гликогеновые тренировки

    Гликоген – форма углеводов в законсервированной форме. Они используются организмом, когда требуется дополнительная энергия для тренировок. Гликоген также непосредственно влияет […]

  • Как организовать прокат велосипедов в отеле или гостинице Как организовать прокат велосипедов в отеле

    Такая услуга, как прокат велосипедов сейчас есть во многих гостиницах и отелях. Стало не только модным, но и прибыльным делом […]

  • Мужской дорожный велосипед В113. Мужской дорожный велосипед В113

    Выпускался на Харьковском велосипедном заводе, один из велосипедов линейки «Украина». Велосипед В113 отличался от В112М тем, что имел заднюю бестормозную […]

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*