Планирование велопохода

Планирование велопохода также интересно и увлекательно, как его осуществление. Особенно хорошо это получается зимой, в ожидании начала сезона. При отсутствии практики езды, эта ниша заполняется рассматриванием карт, составлением будущих маршрутов, изучением рельефа и другими вещами.

Как планировать велопоход

Планирование велопохода.Обычно маршрут определяют в соответствии с тремя основными факторами.

1. Посещение достопримечательностей. Как правило именно это определяет основной маршрут. Можно конечно поставить перед собой цель проехать за время всего велопохода максимальное расстояние, которое впечатлит всех, кто будет читать о нём отчёт. Но глупо будет проезжать мимо интересных мест, в ущерб расстоянию.

2. Исключение из маршрута сложных высокогорных участков (не для всех), промышленных загрязнённых районов и дорог с большим количеством транспорта. В тоже время, если поездка одиночная, то необходимо избегать малонаселённых участков.

3. Где остановиться на ночлег. Планирование поездки с учётом расположения гостиниц и другого жилья на пути следования, цен на услуги и условиями проживания. Если ночёвки предусмотрены в палатках, то учитывается расположение турстоянок и кемпингов.

Организационные моменты при планировании велопохода

1. Расчёт средней скорости. Показатель, при расчёте которого очень часто ошибаются и переоценивают свои возможности. К нему надо подходить не так оптимистично, как хотелось бы. Важно знать и изучить заранее рельеф местности по картам. При езде по более или менее ровной поверхности с багажом около 20 кг, средняя скорость как правило составляет 15 – 20 км/ч. На участках с более сложным рельефом местности, перевалах или в плохую погоду этот показатель резко падает.

2. Точный план поездки по дням. Когда он определён, это не значит, что получится именно так, как он был изначально задуман. Вполне возможно, что всё придется менять на ходу, в зависимости от сложившихся обстоятельств. Необходимо иметь запасной план. Если поездка продолжительная, то в её середине можно предусмотреть день на отдых и ещё один день оставить в резерве.

3. Выбор карт. Карты с масштабом 1 : 300 000 как правило хороши для асфальтированных дорог, а в горной и лесистой местности потребуются карты с масштабом 1 : 100 000 или лучше 1 : 50 000. Даже они не дают гарантии, что вы легко разберётесь на местности. Лучшим вариантом будет использование GPS навигатора совместно с картой.

4. Вода в дороге. Больше 2 – 3 литров воды как правило с собой в поездку не берут. На предполагаемом пути следования надо знать источники, родники и т. д. Как правило туристические стоянки расположены там, где есть питьевая вода.

5. Список контактов. Обыкновенный блокнот со списком основных телефонов и адресов не оставит вас наедине со своими раздумьями в случае утери или повреждения мобильного телефона, что случается очень часто.

6. Деньги и документы. Кроме наличных денег необходимо иметь кредитную карту. Деньги лучше разделить на 2 – 3 части (например одна в велосумке, вторая в подрамной сумке, третья в кармане).

7. Прогноз погоды. Долговременный прогноз погоды на 7 – 10 дней позволит взять с собой необходимую одежду или не взять лишнюю.

Любые непредвиденные обстоятельства не должны помешать достичь конечного результата.

Также читать на эту тему:

Как правильно укладывать велосумку. Если правильно укладывать велосумку и рационально распределять в ней предметы, которые вы берёте с собой в велопоход, то это намного упростит к ним доступ и сделает велосипед более сбалансированным. Несколько общих правил…

Использование GPS при езде на велосипеде. Система состоит из трёх основных компонентов: 24 х спутников, которые вращаются на орбите Земли; наземных станций управления и контроля, и GPS-приемников, принадлежащих пользователям. Если приёмник получает сигнал хотя бы от трёх спутников, то он сможет рассчитать время и координаты…

Категория сложности велопохода. 3-я категория сложности. Количество, дней – 10. Общее расстояние не менее, км – 500. По равнинной местности: не менее 200 км по грунтовым дорогам, лесным и полевым тропам, при их отсутствии не менее 1000 км по дорогам с твёрдым покрытием…

Как выбрать велокомпьютер. Требования, предъявляемые к современным велокомпьютерам. 1. Водонепроницаемость. 2. Устойчивость к перепаду температур. 3. Устойчивость к вибрации и тряске. 4. Выдавать…

Картография в велотуризме.  Масштаб карты – численное соотношение рамера изображения на карте к действительному размеру объекта. Если карта имеет масштаб 1 : 100 000, то 1 см на карте равен 1км, или если масштаб 1 : 50 000, то 1 см равен 500 м. Ну, это знают все. Необходимый масштаб карты выбирается в зависимости…

С этой статьёй читают:
Какими бывают путешествия на велосипеде Какими бывают путешествия на велосипеде
Как организовать прокат велосипедов в отеле Как организовать прокат велосипедов в отеле
Что может помешать участию в велотуре по Европе? Что может помешать участию в велотуре по Европе?
Свой бизнес – прокат велосипедов Свой бизнес – прокат велосипедов
Комментарии к статье "Планирование велопохода"
  1. Мадина пишет:

    Пока не коснешься какого-то вопроса, даже и представить не можешь сколько нужно знать. Замечательная статья, из которой узнаёшь так много.

  2. Дмитрий пишет:

    Летом купил себе велосипед и понял, что очень много тонкостей при велотуризме. Когда просто по городу ездишь по часу-полтора, то можно особо не задумываться, а вот когда заезд более или менее длительный, то надо знать моменты, которые описаны в статье) Ещё мору посоветовать пользоваться картами – очень помогает не заплутать на новом месте. По Европе хорошо работают карты Гугла, по России мне нравятся Рудороги. Ещё хорошие карты у Навитела, но за них нужно платить)

Оставьте ваш комментарий к этой статье

Отправить комментарий

Дизайн Theme Junkie ·